Центробежный вентилятор среднего давления

XH-CM-G11 Центробежный вентилятор среднего давления

премьера продукта
Давления центробежный вентилятор ХН-СМ-G11 Средний подходит для системы подачи воздуха в 2 ~ 670T / ч парового котла в тепловой электростанции, и отвечает требованиям эксплуатационных параметров головки высокого давления котла с псевдоожиженным слоем. Эта серия вентиляторов также может быть использована для удаления пыли, вентиляции шахт и общих систем вентиляции.
Вентилятор транспортирует воздух, а индуцированный вентилятор транспортирует газ или газосодержащие примесные частицы. Когда глубина примеси составляет менее 200 мг / м3, ее можно использовать более 4 лет. Его также можно использовать, если он содержит большие примеси, но срок его службы будет сокращен. Максимальная рабочая температура вытяжного вентилятора не должна превышать 250 ℃.

Производительность и подбор
1) Вентилятор тяги выполнен в виде единого всасывающего устройства. Существует 40 спецификаций для №8 .5 29,5 на каждые 20 номеров машин.
2) Каждый вентилятор может быть приведен в левое или правое вращение двух форм.
3) Положение на выходе вентилятора выражается углом наклона корпуса.
4) Режим привода вентилятора - тип D (консольная конструкция), соединение между двигателем и вентилятором имеет упругую муфту и прямую передачу.
5) Примеры полных названий продуктов:
XH-CM-G11 18D 90 градусов вправо
XH-CM-G11 18 D 0 градусов слева
Коэффициент давления самой высокой точки эффективности составляет 10 раз, 51 - удельная скорость, 1 - первая конструкция, а остальные 18 - диаметр рабочего колеса 1800 мм.

XH-BI- 11 Вентилятор котла Конструкция вентилятора
1) В этой серии вентиляторов используются передовые технические достижения, такие как высокопрочная износостойкая крыльчатка, маслостойкая опорная коробка, шарнирно-осевая регулировочная дверь и т. Д.
2) Широкий диапазон высокоэффективных рабочих условий, расположение вентиляторов в одном ряду, легко выбираемая рабочая точка с высокой эффективностью.
3) Принять регулируемый воздухозаборник. Осевой и радиальный зазор впускного и рабочего колеса регулируется при установке вентилятора.
4) Высокопрочное износостойкое рабочее колесо. Крыльчатка имеет лопатку с обратной стороны шпона, чтобы уменьшить воздействие воздушного потока, стабильность хорошая, двигатель не легко перегрузить, а срок службы вентилятора значительно продлен. Этот тип вентилятора имеет высокий коэффициент давления, низкую скорость цикла и низкий уровень шума, поэтому он имеет хорошую практичность.
5) Коробка подшипника с защитой от утечки масла. Кольцо дрожания масла внахлестку используется для выброса масла из высокоскоростного вращающегося подшипника во внутреннюю стенку корпуса подшипника, а полуоткрытое алюминиевое масляное уплотнение может увеличить сопротивление в осевом направлении, чтобы сократить частичную тонкую смазку до бак, за исключением удобства ремонта и предотвращения несчастных случаев трения. Наружная прижимная пластина блокируется небольшим количеством жидкого масла, а верхняя часть корпуса подшипника снабжена вентилятором для снижения микроположительного давления в корпусе подшипника, что обеспечивает отсутствие утечки масла и хорошую пыленепроницаемость.
6) Шарнирная осевая регулировочная дверь. На опоре направляющей лопатки и регулирующем стержне регулирующей двери установлены опорные подшипники. Не существует «мертвой» точки в процессе эксплуатации и регулировки, поэтому настройка является гибкой и трудоемкой, а установка надежной, что гарантирует, что привод не будет нести никакой нагрузки.
7) Вентилятор представляет собой встроенный или раздельный тип сборки. Перед передачей с завода группа трансмиссии последовательного вентилятора ниже 16D, крышка муфты и двигатель собраны на полном основании; Корпус, впускная и регулирующая дверцы являются еще одним компонентом, вентилятор небольшого типа собирается на два компонента, когда он покидает завод, а большая модель разлагается и собирается на несколько компонентов для транспортировки и установки.
8) Вентилятор имеет консольную конструкцию, удобное расположение, прямую передачу двигателя, равномерную передачу крутящего момента, снижение вибрации и надежную работу вентилятора.
9) Вентилятор удобен для установки и обслуживания. Вентилятор состоит из двух частей: базового вала и трансмиссионной группы, корпус имеет среднюю или вертикальную поверхность, его особенно удобно разбирать и собирать, ротор можно подвесить вертикально, если заменить только рабочее колесо, его также можно разобрать по оси. направление.

Параметр продукта
XH-CM-G11

http://www.zgblower.com/