Тяжелый мусоровоз

Мусоровоз RHOCT-T - это сверхмощная модель мусоровоза. В том числе компрессионного типа, крючкового типа.

Тип крючка

Транспортное средство крюкового типа, устойчивость шасси высокая, безопасное и надежное использование. Автомобиль может быть оснащен рядом ведер (ящиков), утилизации использования, эффективно повысить коэффициент использования. Съемный мусорный ящик может быть размещен по желанию, гибкий, в городском отделе канализации, в общественной собственности, на заводах, шахтах, школах и промышленных базах и в других местах идеального транспортного средства. Грузовые ящики могут быть выбраны сантехническим типом и типом транспортировки инженерных материалов, прочность картонной коробки разная, адаптироваться к различным условиям работы. Толщина кромки контейнера санитарного типа составляет 2–3 мм по желанию, толщина нижней пластины составляет 3–5 мм по желанию, толщина кромочной пластины инженерных материалов составляет 4–8 мм по желанию, толщина нижней пластины составляет 6–12 мм по желанию (среди которых Контейнер для инженерных материалов серии R рекомендуется выбирать толщину кромочной пластины 4 мм, толщину нижней пластины 6 мм).

Структура

Роликовый шкив: две задние стороны оснащены шкивом из высокопрочной стали, который помогает поднимать мусоровоз.

Крюк большой руки: большая рука и крюк изготовлены из высокопрочной легированной стали. Посадка большой руки оборудована индукционным устройством.

Фиксирующий крюк: блокировочное устройство большого рычага, управление масляным цилиндром, может эффективно гарантировать, что большой рычаг и механизм поворота заблокируются как одно при сбросе мусора.

Двойной масляный цилиндр: конструкция с двойным масляным цилиндром, более благоприятный взлет и посадка для обеспечения безопасности.

Управление одной кнопкой: нажатие одной кнопки в кабине водителя позволяет завершить работу, не выходя из машины, снижая трудоемкость и повышая эффективность.

Система многоходовых клапанов: использование группы многоходовых клапанов в гидравлической системе для достижения всей части управления работой машины.

Тип сжатия

Автомобиль имеет безопасные и эффективные характеристики продукта. Инновационная конструкция улучшает плотность уплотнения мусора, а плотность ТБО после уплотнения изменяется с 0,36 до более 0,96. Подъемный цилиндр наполнителя интегрирован с гидравлическим замком и оснащен механической предохранительной штангой, что вдвойне гарантирует безопасность подъема. Использует технологию дистанционного управления, после того, как разливочное устройство поднято, оно все еще может работать со скребком и кататься на скейтборде в высоком положении, а мусор в разливочном устройстве может быть тщательно очищен и выведен из организма. Важными частями транспортного средства являются легкая высокопрочная стальная пластина, износостойкость, коррозионная стойкость, продление срока службы и повышение грузоподъемности транспортного средства.

Автомобиль имеет конструкцию защиты окружающей среды и герметизации. Конструкция с полным рекуперацией сточных вод, объем переднего и заднего бака для сточных вод может достигать более 1000 л, заправочное устройство и соединение каретки с использованием уникальной уплотнительной ленты специальной формы, высокая прочность, надежное уплотнение, отсутствие перелива сточных вод, утечки, эффективно устраняют вторичное загрязнение. Энергосберегающий дизайн, загрузка и выгрузка мусора могут выбрать источник питания двигателя, низкий уровень шума, экономию топлива, защиту окружающей среды и энергосбережение.

Автомобиль имеет продвинутый и надежный режим управления. Ключевые компоненты управления используют программный контроллер Siemens PLC, высокопроизводительный набор гидравлических клапанов и другие фирменные технологии мирового класса, высокую надежность. Принять электрическую, пневматико-гидравлическую комбинированную технологию управления, которая имеет три режима работы: автоматическое электрическое управление, ручное электрическое управление и чисто ручное гидравлическое управление. Оригинальная запатентованная технология управления соединением давления, надежность лучше, чем режим мониторинга переключателя хода, используемый в отрасли, технология достигла лидирующего уровня в той же отрасли в стране и за рубежом. Панель электрического управления расположена в кабине, кнопка электрического управления расположена в задней части, а гидравлическое ручное управление расположено в передней части автомобиля. Операция проста и удобна. А в случае сбоя в электросети все еще можно использовать гидравлическое ручное управление, так что операция будет более удобной, продвинутой, гуманной.

Опции

1. Механизм опрокидывания: помимо большого подъемного рычага, он унифицирован как шатунная конструкция пластиковой рамы опрокидывания ковша. По сравнению с желобной конструкцией он имеет преимущества низкой стоимости, хорошей надежности и низкого уровня отказов. Кроме того, взаимозаменяемость хорошая, а стоимость и сложность замены одного механизма переворачивания на другой механизм переворачивания значительно снижаются.

2. Вторая мощность: выключите двигатель, подключите внешний источник питания и приведите масляный насос в режим вывода мощности через двигатель, чтобы снизить эксплуатационные расходы.

Операционные возможности

Время цикла наполнения (с): 30

Время подъема наполнителя (S): 15

Время работы выгрузки и выгрузки мусора (S): 40

Максимальная сила нагнетания (Т): 18

Максимальное дробящее усилие сжатия (Т): 16

http://ru.hbylh.com/